比亚迪汉l谍照曝光_2021款 比亚迪汉

1.朝代都要整整齐齐的！比亚迪全新SUV谍照曝光或命名“夏”

2.比亚迪汉EV路试实拍图 预计起售价30万以内

3.不到20万的比亚迪汉？这款新车能不能成？

4.双幅式平底方向盘，红黑撞色，比亚迪汉内饰曝光！

朝代都要整整齐齐的！比亚迪全新SUV谍照曝光或命名“夏”

说到国产汽车品牌，那比亚迪还是有一席之地的，其旗下也有数款细分市场车型，在满足消费者的日常需求的同时，还有这不错的品质保障。日前，我们从相关渠道获得了一组比亚迪全新SUV的路试谍照图。新车用运动感十足的宽体设计，营造出了比亚迪以往车型不具备的轿跑SUV风格。新车的比例较长，最终或定位为中型SUV。据爆料，比亚迪之前曾注册过多个版本的“夏”商标，猜测也许新车会以此命名。

外观方面，新车用了比亚迪家族最新的Dragon Face 2.0设计语言，辨识度突出。前LED大灯融入了比亚迪标志性的龙爪元素，并且整合了高亮日行灯以及蓝色光源点缀，视觉效果与旗舰车型汉有些许神似。新车引擎盖和轮眉线条将机舱衬托的非常有力量感，轮毂也是一大亮点，不仅尺寸大，也做到了与车身平齐，视觉效果非常饱满，透露出明显的宽轮距设计思路。

尾部方面，由于新车伪装较厚，暂时无法获得更多的信息，但尾灯大概率会用贯穿式灯带造型，时髦值丝毫不会缺乏。

车身侧面，新车用了微微倾斜车顶线条设计，侧面用了多条腰线的处理，丰富了侧面的视觉效果，看起来更加饱满，配合大尺寸的轮毂，侧面比例十分协调。据悉，新车的尺寸介于比亚迪宋Pro和比亚迪唐之间。

内饰方面，新车内饰暂时还没有公布，参考此前发布的比亚迪汉的内饰来看，新车预计也将会才有类似的设计风格，相信不会让我们失望。

动力方面，目前没有透露更多的消息，参考现在比亚迪的车型规划，新车在未来预计也将会推出传统燃油版与纯电动、插电混动三个动力版本车型。

以上便是关于比亚迪全新SUV谍照的全部内容，新车未来能有怎样的表现，非常值得期待。关于新车的更多信息，请关注我们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉EV路试实拍图 预计起售价30万以内

近日，我们从相关渠道获得了一组比亚迪汉EV路试谍照，其与DM版车型最大的区别就是车头用了半封闭式的设计，轮毂部分也将用低风阻设计，新车将预计今年第2季度正式上市。

外观部分，比亚迪汉EV与DM版最大的区别为前脸的设计，由于是一台纯电动车，所以用了半封闭式的设计，而车头的银色装饰条贯穿两侧大灯内部。轮毂部分也将用低风阻设计，并且车门把手与DM版相同用了隐藏式设计。

内饰方面，该车用了环抱式设计来提升整体的豪华氛围，电子挡把加上拨杆设计的功能区域使其视觉效果更加精致，并且我们可以看出新车用了之前未曾曝光过的浅色内饰。

动力方面，汉EV将配备506公里、550公里和605公里的多种续航里程版本车型，动力电池将搭载比亚迪全新一代磷酸铁锂“刀片电池”。

总结：比亚迪汉作为日后的旗舰车型，其内饰设计相比在售车型更为豪华，浅色的内饰配色也将为消费者带来更多的选择。

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不到20万的比亚迪汉？这款新车能不能成？

作为国内新能源车企当中的龙头企业，比亚迪早在2003年就已成为全球第二大充电电池厂商。而凭借着在电池领域的建树，比亚迪在2004年就打造出了纯电动汽车，并且首批200辆比亚迪电动汽车作为出租汽车在深圳街头亮相。

如今十余载过去了，比亚迪也从当初靠着比亚迪F3、比亚迪F0提供销量与利润，变为了如今靠着比亚迪秦、比亚迪宋等新能源车型为主的车企。在完成车型结构转变的过程中，比亚迪也在不断丰富自己的产品库，例如在比亚迪汉之后，又将有一台旗舰轿车即将面世。

近日，有国内媒体曝光了一组比亚迪全新中大型轿车——e9的实车谍照。作为比亚迪汉的兄弟车型，?比亚迪e9也可以看作是比亚迪汉的简配版本，因此也带来了更低的售价，其补贴前预售价或为22.98万元，补贴后则有可能打入20万元以内价位。

既然是作为比亚迪汉的兄弟车型，比亚迪e9依旧延续了现款汉的大多数设计，例如前脸方面依旧用了“Dragon?Face”设计元素，并且大灯同样还是“龙爪式大灯”，造型复杂的三段式进气口与比亚迪汉DM上的风格同样类似，使得前脸看上去年轻运动。

只不过，由于不是王朝系列的车型，比亚迪e9在车标上也换成了比亚迪普通车标“BYD”。此外，新车外观一大区别之处则是其中网，与汉DM的点状式中网，汉EV的封闭式中网不同，比亚迪e9虽然用的是多边形大尺寸中网，但内部为镀铬横条装饰，看上去运动感稍弱。

尾部方面，比亚迪e9的并没有过度注入自己的个性，标志性的贯穿式尾灯，中央处Build?Your?Dreams的旗帜性口号，都与比亚迪汉看上去别无二致。当然了，尾标上的e9标榜了其独特身份。

同样，作为同平台打造的车型，比亚迪e9车内也延续了比亚迪汉的设计。整体用了左右对称的环抱式设计，可旋转的15.6英寸中控屏幕，最新设计理念的BYD?Heart中央控制区，可显示驾驶的全液晶仪表盘等亮点设计都配备齐全。

从挡把附近的按键以及仪表盘显示的内容来看，比亚迪e9还搭载了比亚迪引以为傲的DiPilot智能驾驶系统。这套系统包括了全速自适应巡航系统、碰撞预警系统、自动紧急制动系统、行人识别/保护系统、车道偏离预警系统等，可见虽然是简配版比亚迪汉，但比亚迪e9并未在安全配置上作出阉割。

此外从目前已得知的消息看来，比亚迪e9在动力系统方面将搭载一台电动机，最大马力222Ps，峰值扭矩330N·m，这与目前比亚迪汉长续航版的动力总成一致。续航方面则搭载与比亚迪汉同款的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程为605km。

在已经有一款比亚迪汉的基础上，很多人会好奇，如果比亚迪想打入20万元市场，完全可以通过推出更加入门配置的比亚迪汉，为何还要单独推出一款全新车型。

想知道这一答案，其实从比亚迪汉EV与比亚迪e9的外观上也可以揣测一番，两款同为纯电动的车型，理论上都不需要中网。但比亚迪e9却用了如今看来偏过时的镀铬中网设计，这一方面是为了辨识度，但另一方面也有其定位的考量。

从目前来看，比亚迪汉轿跑风格可谓是折服了不少人的审美，但另一方面，大多数媒体人更愿意把比亚迪汉与年轻人挂钩在一起。而比亚迪e9从设计来看，可能更偏向于行政车设计，这也意味着其可能更愿意将消费群体扩展到70、80后中，寻求新的消费市场。

而另外一方面，如今比亚迪轿车市场所布局的车型并不多，比亚迪秦与秦Pro主打的是10万元级以下级别市场，而往上只有比亚迪汉一款车型，其价格区间已经高达20多万元。

因此在如今销售火热的12-20万元市场中，比亚迪如今没有一款轿车可以拿得出手，这也意味着这一大块占据着主要销量的市场，与比亚迪失之交臂。

比亚迪e9的出现，正是意在弥补比亚迪在该价位市场中的空缺，而之所以选用与比亚迪汉相同的底子打造，一方面是为了不徒增新的研发成本。但更重要的另一方面，则是如今比亚迪汉无论是产品力、口碑，还是说销量，都已经证明过自己，使用其平台更容易获得消费者青睐。

要说今年比亚迪今年的成绩，可以说与大多数车企处境都相同，在一定程度上受到了疫情的冲击。1-10月，新能源汽车销量为125907辆，同比下滑36.4%。而燃油汽车10月销量为24515辆，1-10月累计销量为182549辆，累计同比增长6.3%。

虽然这销量看上去不尽如人意，但从单月销量来看，比亚迪新能源车10月销量为22045辆，同比大增83.1%，环比增长18.5%。而之所以销量能突飞猛进，靠的还是来自于7月份上市的一款新车——比亚迪汉。

在10月份，比亚迪汉销售7545辆，环比增长34.4%，占到了当月比亚迪销售总量的1/3，而自今年7月上市以来累计销量达到18362辆。从目前来看，比亚迪未来的销售主力无疑就是以比亚迪汉为主了。

而在11月份初，第20000辆比亚迪汉EV正式在深圳工厂下线，值得一提的是，目前距离该车型7月份刚开始交付仅过去四个月的时间。同时官方还表示，该车型的月产能即将破万，意味着它已经走出产能地狱，未来还将拥有更好的市场表现。

比亚迪产量破万，也意味着与汉互为兄弟车型的比亚迪e9，未来也可以与比亚迪汉共有生产线。并且由于产量不断提高，也不必担心影响比亚迪汉的生产进度，未来双车战略也有助于比亚迪实现销量的再度突破。

从比亚迪汉再到比亚迪e9，可以看出比亚迪并不是只是一股脑地往高端冲击，作为以性价比路线起家的车企，比亚迪并未忘记初衷，比亚迪e9就是一个很好的印证。而这款新车未来的市场表现，决定因素还是在于其价格，如何定一个合理的价格与比亚迪汉错位竞争，也是两款车型可以共生的重要因素。

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双幅式平底方向盘，红黑撞色，比亚迪汉内饰曝光！

距离去年9月份比亚迪旗下王朝系列旗舰车型——汉的谍照曝光到现在已经过去了5个多月的时间，在比亚迪汉外观设计和加速性能发布之后，3月10日，比亚迪官方进一步发布了该车的内饰官图。比亚迪汉的设计与定位同比亚迪旗下现有的产品有着很大的不同，自从去年9月份谍照曝光以来，便是很多消费者所期待的一款车型。

作为一款广受关注的车型，可以说比亚迪汉无论是在外观内饰还是动力性能上，都能够体现出目前比亚迪在造车技术上的新高度，此次内饰官图的发布，也意味着比亚迪汉在第三季度的正式上市已毫无悬念。新车在内饰的造型上用了比亚迪全新的家族设计语言，新车内饰通过应用材质、制造工艺，来充分展现了比亚迪对于豪华品质以及科技感的独到理解。

从发布的官图来看，比亚迪汉的内饰整体用了红黑撞色的设计风格，并用了对称设计，再加上车内多处用了曲线和曲面的设计元素，使整体内饰视觉效果有着很强的视觉冲击感。业内一片惊叹，外观惊艳也就罢了，内饰没想到还能如此"收割"人心。

在细节方面，新车用了全液晶仪表盘设计，以大尺寸悬浮式中控屏为中心，包括主仪表板和副仪表板在内的所有显示与功能区域都沿着中轴线向两侧不断延展至左右车门板末端，勾勒出非常强的环抱感。

中控部分，比亚迪汉用了悬浮式的设计风格，与王朝系列中的其他车型的大屏一样，可进行旋转。另外，双幅式平底多功能方向盘也用了红黑的撞色设计，使其看上去更加的时尚动感。有网友表示，这内饰，除了旋转大屏，像极了奔驰。

同时，比亚迪也在汉的内饰中首次引入了Dragon?Face的设计语言，比亚迪对Dragon?Face的设计语言在内饰上的延展主要体现在副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯与座椅上“龙鳞”纹理的图案。

对于此次比亚迪官方所公布的内饰信息，很多网友都表达了许多的期待与支持，但是综合来看，大家主要都是对内饰的高级感的营造上的好评较多。也有网友建议内饰的红黑撞色改为浅色更为稳妥，这样会更加的适合多种年龄层，也有网友表示其对内饰的细节方面的用料提升比较期待，希望比亚迪汉能在这方面进行进一步的提升。

另外，根据之前比亚迪公布汉的相关信息来看，比亚迪汉将会推出?DM?和?EV?两个动力版本，并且这两款车型分别会用两种不同风格的前脸造型。

比亚迪汉EV延续了比亚迪Dragon?Face的家族式设计语言，封闭样式的格栅搭配着两侧狭长的大灯，贯穿式的镀铬饰条显得更加粗壮厚实，有效的拉宽了前脸的视觉效果。

而汉DM的前脸造型就更加偏向传统一些，前脸大尺寸的进气格栅设计看起来霸气十足，内部辅以横向的镀铬中网进行修饰，再加上前机舱盖上中央隆起的部分看上去十分有力量感。

新车侧面的造型看上去流畅圆润，新车尾部用了溜背的造型，视觉上看上去动感十足。值得一提的是，新车用了双五幅轮圈，并用了隐藏式的门把手设计，精致感十足。与现款比亚迪车型不同的是，新车尾部用了贯穿式的后尾灯造型，并且其平直的线条凸显了整车的力量感。

新车的动力方面，根据申报的信息显示，汉EV车型将会推出“两驱版”和“四驱版”车型。其中，四驱版本车型搭载前后双永磁同步电机组成的四驱系统，前电机最大功率163?kW，最大扭矩为?330?N·m，后电机最大功率?200?kW，峰值扭矩?350?N·m，NEDC工况续航为550km。两驱版本车型相比四驱版车型少了后桥电机，但续航能够达到?605km。

比亚迪EV四驱版

比亚迪汉DM

据悉，比亚迪旗下的汉EV首次应用到了自家研发的“高性能碳化硅MOET电机控制模块”，这款神器的出现会让新车的百公里加速进入4秒内，看来，比亚迪又将制造出一款直线加速利器。

结语

虽然比亚迪汉的NEDC综合续航里程没有突破700km，但是在比亚迪官方发布了该车以后仍然吸引了许多消费者的关注。作为比亚迪所推出的王朝系列中最重要的产品之一——比亚迪汉，其无论是在外观与内饰的设计上还是在续航里程上都发挥出了比亚迪目前最高的水平，它代表着比亚迪对于科技感与高级感的顶级诠释，新车将在今年的第三季度正式上市，相信新车在上市之后其势必正面冲击中高端的纯电动轿车市场。

新车的售价目前还没有确切的消息，但是以比亚迪汉EV的外观内饰与动力性能来看，笔者预计其售价区间会在25-30万元，虽然比亚迪汉无论是在外观内饰还是在动力续航上都比较优秀，都刷新了众多消费者对于自主品牌最初的认知，但要是卖到25万以上，它将如何面对与之同价位model3的竞争？

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