比亚迪汉超长_比亚迪汉车长多少米高

1.国产电动车标杆？体验比亚迪汉EV

2.比亚迪汉ev有哪些开支

3.五系跟比亚迪汉那个长

4.车长近5米，零百加速4.7秒，比亚迪汉DM亮相2020粤港澳大湾区车展

国产电动车标杆？体验比亚迪汉EV

比亚迪汉EV，从22.98万到27.95W，听到这儿有人会说，20大几万买一比亚迪？对了，如果不是比亚迪，这车贴上个特斯拉的标儿，100万都有人买，追求名牌的心理每个人都会有，要不然一块supreme的砖头也不能买到1000多块钱。但并不是每个人都有100万去买台model?S的，所以在你资金有限，却想买一台中大型纯电动车的时候，顺理成章的就想到比亚迪汉ev之类的国产品牌。

4米98的车长，2米92的轴距，比亚迪汉EV有着标准的中大型车尺寸，都到这个尺寸了，空间就不用多说了，即便是一些超越常规的车内运动，也完全能够施展开。

外观设计中，千篇一律的封闭式进气格栅虽然能够显示出不错的科技感，但是电动车用封闭式进气格栅，就像是地铁里的底层社畜举着苹果手机，东西是好东西，就是用的人太多了，免不了有些审美疲劳。贯穿式LED灯带在夜晚点亮时的效果不错，之前只能在概念车上看到的设计，如今出现在越来越多的各种入流不入流的电动汽车上。此外，从正面看上去的时候，汉EV的车头看上去非常宽，再加上机盖上左右隆起的钣金造型，气势营造的十分到位。

侧面，除了长还是长，隐藏式门把手除了厂家照顾消费者口味之外，对整车的空气动力性能也有不错的帮助，下方搭载的19寸轮圈同样在空气动力方面进行优化。据官方称，比亚迪汉EV是目前国产电动车型风阻系数最低的一台车，工程师为了帮你们省电真的是无所不用其极。

尾部，一个贯穿式的尾灯，下方大面积黑色包围。打开后备箱，平整度不错，后排座椅能够与后备箱空间互通，方便日常使用。盖板下方没有备胎，多了一些充电和补胎装备，目前市面上大部分电动车差不多都是这样的配置。

来到车内，一股浓厚的奔驰味儿，看着木纹饰板，看着音响工艺，好了，你们不用猜了，这还真是正经的奔驰基因，因为汉EV的内饰就是由前奔驰S内饰设计师亲手打造的，有些人可能又该酸了，说什么没有原创一味模仿，你们这些没良心的，要不是比亚迪，你可能一辈子都体会不到奔驰的豪华。

15.6英寸的中控大屏，会让你想起一个又一个加班的夜晚，因为它的尺寸和你上班用的电脑一样大，屏幕还自带翻跟头功能，我想了半天也没想到这到底是有什么实质作用。内置的车机系统无论是操作方式，还是功能逻辑，有80%和安卓重合，看到这我恍然大悟，这不就是一个大平板吗？厂家应该增加一个可拆卸的设计，这样一来，在你无聊时候，还可以拿下来做做PPT啥的。

电子档杆虽然造型有点憨，但好在握感优秀，分布在周围的物理按键也有不错的高级质地，我唯一搞不懂的是，为什么要采用中英文混搭的标识，中西医结合吗？

配置方面你大可放心，科技配置对于国产车来说就是土特产，没个10几20样都不敢说自己是台车。前后摄像头都有，360全景影像统统安排，车道偏离、车道保持、主动刹车、自适应巡航这些当然也都配备齐全。

按照续航里程分，比亚迪汉EV分为两个版本，其中NEDC?605公里的长续航版，电动机最大的输出功率是163kw，最大扭矩330牛米。另一款NEDC?为550公里的四驱高性能版，前电机不变，增加一个最大功率200kw，最大扭矩350牛米的后电机，最终的百公里加速时间为3.9秒，以上，两个版本搭载都是电能为76.9kwh的磷酸铁锂刀片电池。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉ev有哪些开支

主要的花费包括燃油费用、保险费用、保养费用这三个方面，而电动车也是如此，因此本文将以用电费用、保险费用、保养费用这三个方面进行计算，并以补贴后售价22.98万的2020款 EV 超长续航版豪华型作为分析车型，来进一步看看比亚迪汉EV的养车表现。

比亚迪汉ev特点

首先汉EV很大，车身尺寸4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，这个数据对比同价位燃油车，诸如凯美瑞、迈腾要大上一圈，比对纯电动选手小鹏P7、特斯拉Model 3也要大不少，尤其是相比Model 3，轴距更长，车长更是多出近30cm。

更大的车身尺寸一方面是提供了足够宽敞的后排空间，另一方面在车身姿态的营造上豪华感也更强一些，这一点从侧面看汉EV会觉很有体会，不过汉EV的前脸设计就不想做评价了，萝卜白菜喜欢就好。

虽然空间大并不意味着一台车乘坐起来一定也很舒适，但汉EV确实就很舒适，前后排座椅都很厚实，后排地台几乎没有，前排有腿托后排座垫长度很长，对腿部的支撑很好，大长腿人士的最爱，且也得益于车宽、车高的优势，后排舒适性在同价位车型中是相当能打的，甚至有点行政级车型的感觉。

五系跟比亚迪汉那个长

从车身尺寸上来说，宝马5系大。宝马5系的车长达到了5080mm，轴距超过3000mm，而比亚迪汉车身长度约为4900mm，轴距约为2850mm，这也体现在车内空间上，宝马5系的驾乘空间极其宽敞。

从定位上来说，宝马5系为C级中大型豪华行政轿车，而比亚迪汉则为B级中型轿车。

车长近5米，零百加速4.7秒，比亚迪汉DM亮相2020粤港澳大湾区车展

新车点评：比亚迪汉DM是中国品牌首款混动中大型车，也是比亚迪的新旗舰，内外兼修只待市场考验。

比亚迪汉DM亮相2020粤港澳大湾区车展，新车定位中大型车，车身尺寸4960×1910×1495mm，轴距2920mm，采用2.0T增压机与电机组成的插电混动系统，0-100km/h加速时间4.7s。

外观方面，汉DM沿袭了E-SEED?GT概念车的设计风格，由于发动机的存在，中网自然采用了镂空设计，尺寸也非常之大，是前脸气场的重要来源，不过小编个人认为有点用力过猛。

作为一款中大型车，也作为比亚迪的新旗舰、新高度，汉DM近5米的车长配合设计师的手法，很自然的流露出这个定位应有的稳健姿态和浑厚质感，隐藏式的门把手则更加契合“高端新能源”的格调。

汉DM不仅是比亚迪不断进取的代表，也是中国品牌不断进步的缩影，单从车身外观的设计与质感而言，放眼十年之前，谁能想到中国品牌能有这样的高度，而事实就是，十年之后，某些头部车企的产品与合资品牌之间不存在差距，甚至更胜一筹，当然，品牌溢价能力另当别论。

可能是小编本身不爱张扬，就我自己的审美而言，汉DM的车身尾部更合我意，比前脸好看也耐看。

内饰方面首先映入眼帘的是包括比亚迪在内的国产品牌擅用的大尺寸触屏，这体现在汉DM身上是内嵌DiLink?3.0智能网联系统的15.6英寸细边框触屏，单就屏幕自身而言，它已经摆脱了单纯靠大而带来的牵强和违和感，与之存在的是真切的高级感、科技感。通过照片也看得出，感受得到，汉DM的内饰氛围营造的相当值得期待。

动力方面，汉DM采用2.0T增压机与永磁同步电机组成的动力系统，其中发动机最大功率141kW，电动机最大功率180kW，系统综合功率321kW、扭矩650N·m，零百加速时间是4.7秒。电池方面，比亚迪的刀片电池仅出现在EV车型上，汉DM是采用了15.2kWh的三元锂，在纯电状态下的NEDC续航里程81km。

目前比亚迪汉DM仅有一款车型公布了预售价格，即23万的四驱性能版豪华型，在这个价位，混动车还有合资品牌的存在，比如迈腾GTE，不过无论其1.4T发动机还是系统综合功率，都不及汉DM，在配置方面迈腾GTE也不能与之比肩，如果钟爱插混车型，四驱的汉DM能否力压合资车型，在消费者心中站住脚呢？

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